JAK WYBRAĆ SIODEŁKO ROWEROWE?

Jeśli zastanawiasz się nad wyborem nowego siodełka rowerowego oznacza, że to, które posiadasz, jest niewygodne. Brak komfortu jazdy to częsty problem, zwłaszcza wśród początkujących rowerzystów, a jednym z rozwiązań tego problemu jest zakup nowego siodełka, które będzie lepiej dopasowane do rodzaju jazdy i mechaniki Twojego ciała. Jednak wybór może być trudnym zadaniem. Ten artykuł pomoże Ci zrozumieć, w jaki sposób materiały, z których wykonane jest siodełko rowerowe, amortyzacja, konstrukcja i rozmiar, a także rodzaj uprawianej przez Ciebie jazdy, pływają na odpowiedni wybór.

JAKI RODZAJ JAZDY PREFERUJESZ?

Siodełka rowerowe projektowane są z myślą o jednej z pięciu kategorii jazdy:

Rekreacyjna jazda na rowerze - jeśli siedzisz wyprostowany podczas pedałowania na rowerze miejskim i lubisz krótkie przejażdżki, wypróbuj siodełko przeznaczone do rekreacyjnej jazdy na rowerze. Jest ono najczęściej szerokie, z miękką wyściółką i sprężynami, wyróżnia je też krótki nos.
Kolarstwo szosowe - ścigasz się, pokonujesz znaczne kilometry gładkiej drogi? Siodełka do rowerów szosowych są zwykle długie i wąskie, a ich skąpa wyściółka zapewnia najlepsze przenoszenie mocy podczas pedałowania.
Kolarstwo górskie - na górskich szlakach naprzemiennie stajesz na pedałach lub kucasz w pozycji zjazdowej. Z tego względu będziesz potrzebować siodełka z wyściółką dla kości kulszowych, trwałym pokryciem i o opływowym kształcie.
Turystyka rowerowa - do jazdy na długich dystansach potrzebujesz siodełka, które posiada niektóre cechy zarówno modelu szosowego, jak i górskiego. Siodełko rowerowe przeznaczone do wycieczek zazwyczaj zapewnia amortyzację kości kulszowych i posiada długi, wąski nos.
Stałe dojazdy rowerem - podobnie jak siodełka do jazdy na rowerze szosowym i wycieczek rowerowych, siodełka, które stosuje się do dojazdów do pracy lub szkoły, mają nie za dużo wyściółki i przeważnie pokryte są materiałem odpornym na deszcz.

WYBIERZ RODZAJ AMORTYZACJI

Istnieją dwie kategorie siodełek:

Siodełka wyczynowe, które są zazwyczaj długie i wąskie oraz zaopatrzone w minimalną ilość wyściółki w celu zapewnienia maksymalnego transferu mocy i zminimalizowania otarć podczas pedałowania. Powszechnie stosuje się je w rowerach szosowych, górskich i turystycznych.
Siodełka z amortyzacją - zwykle szerokie z miękką wyściółką i sprężynami, które pochłaniają wstrząsy na drodze. Często mają krótki nos. Zazwyczaj można je znaleźć w rowerach przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej jazdy i cruisingu.

Dwoma najpopularniejszymi rodzajami materiałów stosowanymi do amortyzacji są żel i pianka:

• Żel amortyzujący dopasowuje się do ciała i zapewnia najwyższy komfort. Większość rowerzystów rekreacyjnych go preferuje, mimo że żel szybciej zagęszcza się niż pianka.
• Amortyzacja z pianki zapewnia miękkość i każdorazowy powrót do pierwotnego kształtu siodełka. Kolarze szosowi wybierają piankę, ponieważ gwarantuje ona więcej wsparcia niż żel. Na dłuższe jazdy preferowana jest twardsza pianka, ponieważ nie zagęszcza się tak szybko jak bardziej miękka lub żel.

JAKIE MATERIAŁY SIODEŁKA WYBIERZESZ?

Siodła są wykonane z różnych materiałów, które mogą mieć znaczenie dla wygody w czasie jazdy i odporności na warunki atmosferyczne. Dwie główne części siodła, na które należy zwrócić uwagę, to pokrycie i szyny.

• Syntetyk - większość modeli wykonana jest w całości z materiałów syntetycznych, od formowanej skorupy po piankową lub żelową wyściółkę i osłonę siodełka. Są lekkie, nie wymagają konserwacji i czasu na formowanie, co czyni je popularnym wyborem dla większości rowerzystów.
• Skóra - niektóre siodełka rowerowe posiadają powłokę wykonaną wyłącznie z tego naturalnego materiału, który jest naciągnięty i zawieszony między szynami metalowej ramy. Po okresie docierania skóra dopasowuje się do Twojej wagi i budowy. Podobnie jak w przypadku sprawdzonej pary skórzanych butów turystycznych, początkowy okres użytkowania może powodować pewien dyskomfort, ale w efekcie końcowym „pasuje jak rękawiczka”. Jedyną wadą skóry jest brak odporności na wodę, co oznacza, że od czasu do czasu może być konieczne zastosowanie specjalnego środka impregnującego.
• Bawełna - w niektórych modelach siodełek pokrycie wykonane zostało z bawełny. Jej zaletą jest krótki okres dopasowywania.

Szyny siodełka

Szyny są punktami połączenia siodełka z rowerem. Większość modeli ma dwie równoległe szyny, które biegną przez całą ich długość. Elementy te mogą być wykonane z różnych materiałów wpływających na wagę siodełka, elastyczność i wytrzymałość:

• Stal jest mocna i niezawodna, ale dość ciężka.
• Stopy są wytrzymałe i lżejsze od stali.
• Karbon ma bardzo niską wagę i szyny zaprojektowane są tak, aby pochłaniały wibracje.

WYBIERZ ODPOWIEDNI ROZMIAR SIODEŁKA ROWEROWEGO

Siodełka rowerowe są dostępne w różnych rozmiarach. Znalezienie odpowiedniego zależy głównie od jego szerokości i tego, jak dobrze podtrzymuje kości kulszowe. Ogólnie rzecz biorąc potrzebujesz siodełka wystarczająco szerokiego, aby zapewnić dobre podparcie, ale nie na tyle, by powodowało otarcia. Ustalenie dokładnej szerokości może być trudne. Idealnym rozwiązaniem jest przyniesienie do sklepu swojego roweru i wypróbowanie kilku modeli siodełek.

JAK REGULOWAĆ SIODEŁKO ROWEROWE?

Zanim kupisz nowe siodełko, zastanów się, czy stare nie wymaga po prostu regulacji.

Wysokość siodełka: w przypadku rowerów szosowych i hybrydowych odpowiednia wysokość siodełka spowoduje, że noga będzie lekko ugięta, gdy stopa znajduje się w dolnej części skoku pedału. Rowerzyści górscy często preferują niższą pozycję.
Pozycja siodełka przednia/tylna: gdy prawa stopa znajduje się w pozycji godziny trzeciej, kolano powinno być w jednej linii z jej przednią częścią. Jeśli Twoje kolano jest za daleko, musisz dostosować pozycję siodełka. Poluzuj śrubę mocującą siodełko w górnej części sztycy i przesuń je do przodu lub do tyłu.
Nachylenie siodełka: najlepiej ustawić siodełko równolegle do podłoża. Aby tego dokonać, po prostu poluzuj śrubę mocującą siodełko.